世界上有不少知名的航空公司，新加坡航空（Singapore Airlines）極致奢華，德國(guó)漢莎航空（Lufthansa）細(xì)致優(yōu)雅，美國(guó)聯(lián)合航空（United Airways）載你挺進(jìn)狂野的西部，新西蘭航空（Air New Zealand）則能帶你領(lǐng)略地球另一端的風(fēng)物。所有這些美妙的飛行體驗(yàn)都離不開精致的航空餐和動(dòng)人的航空酒。3萬英尺的高空之上，搖晃的紅酒杯里盛放著不同尋常的美。

在飛機(jī)上喝酒與在地面上是完全不同的兩種體驗(yàn)。高速飛行的世界里諸多規(guī)則都會(huì)變化，酒也不例外。雖然葡萄酒中的成分沒有變，酸還是酸，單寧還是單寧，殘?zhí)橇坎粫?huì)增減，干浸出物和芳香物質(zhì)也并無二致，但酒聞起來和嘗起來的感覺都不一樣了。這是為什么呢？多項(xiàng)研究實(shí)驗(yàn)得出了一個(gè)十分有趣的結(jié)論——其實(shí)，不是酒變了，而是喝酒的人變了。

　　1. 稀薄的云端香氣

　　這一切要從酒的香氣說起。在高空中，酒香會(huì)削弱許多，而這種現(xiàn)象與酒杯形狀無關(guān)。真正導(dǎo)致飛機(jī)上香氣弱化的有兩大因素，一方面機(jī)艙內(nèi)空氣相對(duì)干燥，濕度只有15%，這使得我們鼻粘膜變得干燥，從而降低了我們對(duì)氣味的感受力；另一方面，機(jī)艙中的低壓環(huán)境加劇了這一點(diǎn)。此時(shí)，香氣內(nèi)斂的酒會(huì)變得黯淡無光，而香氣濃郁的酒則會(huì)顯得更加雅致。
 
　　2. 甜度和酒精度“下降”

　　味覺的改變會(huì)讓我們?cè)陲w機(jī)上品嘗第一口酒的時(shí)候眼前一亮。甜度在空中會(huì)變得不那么明顯，一瓶中干型的葡萄酒喝起來就好像全干的一樣。酒精度亦是如此?？罩械木凭チ肆Χ龋槐瓭夂裥蹓训拇缶圃跈C(jī)艙內(nèi)喝起來格外輕盈。這其實(shí)很危險(xiǎn)，因?yàn)樵陲w機(jī)的低壓環(huán)境中，酒精起作用的效率會(huì)快很多，因而乘客很容易喝醉。飲酒要適量，飛機(jī)上更應(yīng)節(jié)制。

　　3. 酸度和單寧“增加”

　　另外一個(gè)神奇的體驗(yàn)則與酸度有關(guān)，云端的酸度要比地上明顯許多。一杯高酸的極干的雷司令在飛機(jī)上喝起來酸度十分尖銳刺激。這就解釋了為什么飛機(jī)上的乘客偏愛酸度柔和、口感圓潤(rùn)的飲料。同樣地，空中的單寧也更具表現(xiàn)力并且更加堅(jiān)實(shí)，所以一杯單寧量大的葡萄酒會(huì)常常會(huì)透出苦澀之感。要避免這種消極的體驗(yàn)只有一個(gè)辦法——選擇足夠成熟的葡萄酒，酒中單寧編織細(xì)密，如同柔順的天鵝絨。

　　這些現(xiàn)象看似奇怪，實(shí)則合情合理。人類與已經(jīng)適應(yīng)了天空的鳥類不同，即便是最現(xiàn)代化的飛行工具與最舒適的座椅也無法改變?nèi)梭w自然的生理反應(yīng)。人在飛機(jī)上會(huì)受到一系列因素的影響。首先，飛機(jī)加速會(huì)對(duì)人體產(chǎn)生壓力，使之處于“工作”狀態(tài)；其次，飛行過程中機(jī)艙的持續(xù)震動(dòng)也會(huì)促使人體被迫“工作”。這時(shí)，人體“急需”大量碳水化合物來補(bǔ)充能量。為了更好地吸收這些碳水化合物，人體會(huì)啟動(dòng)反應(yīng)機(jī)制，降低相關(guān)的味覺敏感度。另一方面，單寧和酸度在這種情況下則會(huì)被反向促進(jìn)（contra-productive）。過酸的體內(nèi)環(huán)境使人虛弱，不利于工作，而單寧則有鎮(zhèn)靜作用，同樣妨礙工作，所以人體會(huì)通過增強(qiáng)對(duì)二者的感受力來維持良好的工作狀態(tài)。

　　葡萄酒在云端和地面的味覺體驗(yàn)可謂是云泥之別，各個(gè)航空公司在為乘客選酒時(shí)可要注意哦。（文/Sophia）